Range Rover Sport: boyutlar, yol testi ve zorunlu trafik sigortası

Range Rover Sport, Range Rover’ın daha dinamik modelini temsil eder. Ablasından tamamen farklı bir model, özellikle kurulumuyla, özellikle kurulumuyla karakterize edilen, sürüş keyfine daha fazla adanmış. Önceki nesle göre %35 daha fazla burulma sertliği elde etmek için yeni Range Rover Sport, boyutların da artmasına yol açan yeni bir platform olan MLA-Flex’i sunar: uzunluk artık 5 metreye yakındır. Öte yandan, motor yelpazesi her zaman geniştir: benzinli , dizel ve hatta  plug-in motorlar mevcuttur .

Range Rover Sport: boyutlar

Bahsedildiği gibi, yeni Range Rover Sport boyut olarak büyüdü ve artık üç metreye eşit daha da uzun bir dingil mesafesine güvenebilir. Ancak uzunluk 4 metre ve 95 cm’ye ulaşıyor, genişlik ve yükseklik sırasıyla 221 cm (aynalarla birlikte) ve 182 cm. Arka koltuklar yatırıldığında kapasitesi minimum 450 litreden maksimum 1.860 litreye kadar değişen bagaj kapasitesiyle kanıtlandığı gibi, araca mükemmel bir ferahlık kazandıran boyutlar .

Range Rover Sport: dış

Range Rover Sport‘un çizgisi zamanla yumuşadı, ancak modelin ilk nesline sürekli göndermeler yaparak geleneğe sadık kaldı. Bahsedildiği gibi, yeni seriyle birlikte boyutlar arttı, ancak otomobilin ihtişamını azaltmak için Land Rover tasarımcıları, İngiliz SUV’nin genel şeklini düzene sokmak için birçok dış unsuru revize etti. Bu anlamda en belirgin değişiklikler, keskin LED ışıkların yeni ve ince ızgarayla iyi bir şekilde bütünleştiği ön kısımda görülüyor . Aşağıda, hava girişleri bile artık yatay gelişime odaklanarak Range Rover Sport’un burnunu inceltiyor.

Ayrıca yanal olarak birkaç değişiklik var, geçmişin daha basit bir tarafı, alçak kemer hattının arabanın kaslarını şekillendirme görevine sahip olması. Son olarak, ön kısım için kullanılan özelliklerin aynısı arka tarafta da bulunuyor: LED ışık kümeleri, bagaj kapağını bir yandan diğer yana geçen yatay bir öğeye, büyük arka camın hemen altına yerleştirilmiş.

Range Rover Sport: iç mekan

İç mekan da oldukça kararlı bir yeniden biçimlendirme geçirdi. Genel olarak, çeşitli öğelerin minimalist bir bakış açısıyla gözden geçirildiği, yeni, son derece temiz gösterge paneli tarafından açıkça vurgulandığı görülebilir. Bunun merkezinde, standart olarak entegre edilmiş Pivi Pro navigatör ile 13,1 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı duruyor. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidinin arkasında, dijital gösterge paneli için ikinci bir ekran ve daha donanımlı versiyonlarda Head Up ekranı buluyoruz .

Ancak teknolojik yenilikler burada bitmiyor: Yeni Range Rover Sport standart olarak birinci sınıf bir ses sistemi, Meridian  Ses Sistemi ve 360° görüşlü bir kamera ile donatılmıştır . Son olarak, Şeritte Kalma Yardımı, ön ve arka park sensörleri, trafik işareti tanıma ve uyarlanabilir hız sınırlayıcı gibi çok sayıda güvenlik ve sürücü destek sistemi araçta bulunur .

Range Rover Sport: motorlar

Yeni Range Rover Sport benzinli, dizel ve plug-in hibrit çözümleri içeren oldukça geniş bir motor yelpazesine güvenebilir. Benzin söz konusu olduğunda , standart olarak otomatik şanzımanlı ve 4×4 sürüşlü güçlü 530 HP 4,4 litre V8 turbo tek bir motor mevcuttur . Bu güç sayesinde crossover, 0’dan 100 km/sa hıza sadece 4,5 saniyede çıkıyor.

Bununla birlikte, tümü 3.0 litrelik, 6 silindirli hafif hibrit motora dayanan üç dizel motor vardır . Bu, 250 BG versiyonu , orta 300 BG versiyonu ve daha güçlü 350 BG versiyonunda mevcuttur ; bu, her durumda Range Rover Sport’un durma durumundan 100 km/sa hıza yalnızca 5,9 saniyede ulaşmasını sağlar. Yine otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş standarttır.

Son olarak fiyat listesinde iki adet plug-in motor da buluyoruz . Her ikisi de 3,0 litrelik 6 silindirli turbo benzinli motoru, 38,2 kWh pille (net 31,8 kWh) çalışan bir elektrikli aktarma organıyla birleştiriyor. En az güçlü ünite maksimum 440 BG üretirken, en güçlü PHEV 510 BG’ye kadar güç sağlayarak Range Rover Sport’un 0’dan 100 km/sa hıza sadece 5,4 saniyede çıkmasını sağlar. Yine dört tekerlekten çekiş ve otomatik debriyaj standarttır.

Range Rover Sport: yakıt tüketimi

Otomobilin önemli tonajına rağmen, özellikle PHEV motorları için yakıt tüketimi oldukça düşük. En güçlüsü olan 530 HP V8 benzinli ünite, 100 km’de 11.2-11.7 litre gibi bir rakam kaydediyor . Seçilen güce bakılmaksızın beyan edilen tüketimi 100 km’de yaklaşık 7,4-8,1 litre olan MHEV dizel motorları daha tutumludur . Ancak gerçek verimlilik , yalnızca elektrik modunda 110 km’nin üzerinde menzile sahip, her 100 km’de yalnızca 0,8-0,9 litre yakıt tüketmeyi vaat eden plug-in motorlarla elde edilir .

Range Rover Sport: yol testi

Range Rover Rport’u, fiyat listesinde bulunan ikisinden daha güçlü olan, yani sistem gücü en az 510 HP olan, takılabilir güç aktarma organı ile birlikte teste tabi tuttuk . Bu, modelin önceki neslinde yalnızca daha performanslı (elektrikli olmayan) SVR ile elde edilmiş olması dikkate değer bir gerçektir. Çalışır durumda pratik olarak 3 tona ulaşan arabanın ağırlığına rağmen performansı saygınlığını koruyor. Her şeyden önce elektrik motorunun varlığı sayesindebu da gaz pedalına her basıldığında neredeyse anında bir güçlendirme sağlar. Elektrik ünitesi, ilk itme aşamasını garanti altına almakla ilgilenir, böylece aşırı şarjlı motorlarda doğuştan gelen tepki gecikmesini doldurur. Endotermik motor daha sonra müdahale ederek itme aşamasını tamamlar ve aracın boyutu ve tonajı göz önüne alındığında gerçekten etkileyici bir ilerleme sağlar.

Range Rover Sport Zorunlu Trafik Sigortası

Range Rover’inizi korumaya yardımcı olacak en iyi teminatları seçin. Trafik kapsamınızı en doğru şekilde belirleyin. En ucuz trafik sigortası fiyatlarını karşılaştırmak için teklif alın. Trafik sigortası primlerinden tasarruf sağlayınTrafik indirimlerine göz atarak araba sigortasından nasıl tasarruf sağlayacağınızı öğrenin. Taksit seçeneklerinden yararlanın.Trafik sigortası söz konusu olduğunda, birçok seçeneğiniz var. Alokasko uzmanları, doğru kapsamı bulmanıza yardımcı olabilir. En doğru teminatlarla en uygun fiyatları alabilmeniz için uzmanlarımız 7/24 yanınızdadır.