alokasko-logo
alokasko-logo

Elektrikli Araba ve Kasko Ek Teminatları-2022

Elektrikli arabalar günümüzde oldukça arttı. Bununla birlikte kullanımı ve kasko teminatları merak konusu oldu. Bu yazımızda bu konuları ele alacağız. Hadi başlayalım;

Nokta 1: Şarj etmek için ihtiyacınız olan şey bir çıkış ve bir kablodur

Tabii ki, bir elektrikli araba için ilk soru şudur: Nerede şarj edilir? Hemen hemen her çıkış yapısı cevap olabilir. Ana şey, topraklama olmasıdır. Evet, şarj işlemi yavaş olacaktır, ancak geceleri (veya gündüz çalışma ofisinin yakınında) şarj etmek için oldukça uygundur. Dahası, her elektrikli otomobilin konfigürasyonunda genellikle bir prizden şarj için bir kablo bulunur. Ancak  özel bir şarj kablosu (özel bir şarj istasyonuna bağlantı) ayrıca satın alınmalıdır. Ve burada belirli nüanslar var.

Kablonun uzunluğuna dikkat edin: ne kadar uzunsa, belirli bir mesafede olsa bile (sizden birkaç park yeri) şarj istasyonuna bağlanmak o kadar uygun olacaktır. Ayrıca, belirli bir gücün geçme olasılığına dikkat edin: elektrikli arabanızın şarj gücüne karşılık gelmeli veya daha büyük olmalıdır. Ayrıca, bağlantı için faz sayısına (bir veya üç) ve konektör türlerine dikkat edin.

Nokta 2: Yine şarj hakkında, ancak daha yüksek bir seviyede – kendi şarj istasyonu

Böyle bir fırsat varsa (evde veya ofisin yakınında kendi garajınız veya park yeriniz), o zaman  “wallbox” tipinde bir şarj istasyonu kurmak mantıklıdır . Şarj sırasında elektrikli araca verilen enerjinin kontrolünden sorumludur ve modele göre 1 fazlı veya 3 fazlı alternatif akımla çalışabilir. Ek olarak, farklı güç modelleri vardır (ağın mevcut gücüne bağlı olarak) – maksimum 10-20 kW. Bu da elektrikli otomobilin bir ev prizinden çok daha hızlı şarj edilebileceği anlamına geliyor. Ayrıca, şarj kablosu takılı olan ve elektrikli arabanıza uygun konektörü olan bir cihaz da seçebilirsiniz. Sonuçta, genellikle engelleme olasılığı sağlanır: erişim bir uygulama, bir manyetik kart, normal bir anahtar tarafından sağlanır.

Nokta 3: Menzil arttırılabilir mi?

Elektrikli bir otomobil için en acil konulardan biri, güç rezervi ve otonom kilometre mesafesini artırma olasılığıdır. Son zamanlarda bu sorunun yanıtı yoksa, bugün var – bu ZipCharge GO cihazı. Aslında, önümüzde elektrikli bir araba için bir “güç bankası” var: tekerlekli bir kutu bavul, içinde küçük bir pil var. Şu anda iki versiyon duyuruldu: 4 veya 8 kWh pil ile. Üretici, sadece 30-60 dakika sürecek olan 30-60 km’lik güç rezervini yenilemeyi vaat ediyor; çünkü cihazın çıkış gücü küçük değil: 7,2 kW’a kadar.

Şu anda, elektrikli otomobiller için bu tür ek şarj ünitelerinin ne kadara mal olacağını hayal etmek bile zor. Ancak, daha sonra benzer cihazların farklı formatlarda ve farklı üreticilerden geleceğine şüphe yoktur. Ve bu fiyatta bir düşüşe yol açacaktır. Ayrıca, en azından kısmen, elektrikli arabaların en kritik sorununu çözmek mümkün olacak – ve bu, sonunda, ikincisini daha konforlu hale getirecek.

Nokta 4: Kabindeki ısı – ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, otonom ısıtıcı

Konfor aynı zamanda soğuk mevsimde elektrikli bir arabanın içindeki sıcaklıktır. Ayrıca çeşitli ısıtıcılara dikkat etmeye değer. Uzmanlar, koltuk ve direksiyon simidi ısıtmasının bir elektrikli otomobilin genel iç ısıtıcısından (ısıtma elemanı) daha az enerji tükettiğini zaten hesapladılar. Bu da aküden gelen toplam enerji tüketiminin azalmasına katkıda bulunur, bu da şarjı korumanıza ve daha uzun süre sürmenize olanak tanır. Ayrıca, çoğu elektrikli otomobilin ortalama konfigürasyonda bile ısıtmalı koltuklara (ve hatta bazen direksiyon simidine) sahip olması şaşırtıcı değildir. Bununla birlikte, bu tür ısıtıcılar mevcut değilse, bunları kolayca kendiniz ekleyebilirsiniz: koltukları ve direksiyon simidini ısıtmak için setler ücretsiz olarak temin edilebilir ve düşük maliyetlidir.

Çoğu elektrikli otomobilin, iç ısıtıcıyı açmak için bir zamanlayıcı ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Bu, seyahate başlamadan önce kabini ısıtmanıza olanak tanır: elektrikli araba hala şarj cihazına bağlıyken. Bu sayede pili tam olarak doldurabilir ve aynı zamanda zaten sıcak bir iç mekan elde edebilirsiniz. Bu nedenle, ısıtma için aküden gelen değerli enerjiyi harcamak zorunda kalmayacaksınız: sonuçta, konforlu bir sıcaklığı korumak, öncelikle kabini ısıtmaktan çok daha az ısı gerektirir.

Ancak elektrikli otomobilinizin kabini önceden ısıtma gibi bir işlevi yoksa, benzin veya dizelle çalışan otonom bir ısıtıcı takmak mantıklı olabilir mi? Evet, garip: Bir benzin istasyonunda elektrikli bir arabanın doldurulması gerekecek. Ancak şiddetli donlar sırasında kabini ısıtmak için enerji tüketimi, hareket için elektrik motorunun enerji tüketimi kadar büyük olabilir. Ve bunun bir elektrikli otomobilin otonom menzili üzerinde zaten doğrudan ve çok önemli bir etkisi var: bazen şiddetli donlarda, güç rezervi en iyi yaz göstergelerinin %30-50’si kadar azalır. Ayrıca, kabinde maksimum ısıyı severken kışın sürekli bir elektrikli araba çalıştırmanız gerekiyorsa, o zaman otonom bir soba ısıtıcısı, güç rezervini etkilemeden ısı tedarikine yardımcı olacaktır.

Madde 5: Elektrikli araçlar için özel lastikler

Elektrikli araba için doğru lastik seçimine dikkat edin  . İlk olarak, elektrikli otomobillerde içten yanmalı motorun sesinin olmaması nedeniyle, seslerin geri kalanını çok iyi duyabilirsiniz: örneğin, yuvarlanan lastiklerden gelen gürültü. Bu nedenle, belirli bir kauçuğun ilk şartı, haddeleme sırasında sessiz olmasıdır. İkincisi, elektrikli arabalar genellikle benzer geleneksel arabalardan daha ağırdır. Ayrıca, lastikten artırılmış bir yük kapasitesi gereklidir (yük indeksi yüksek lastikler gereklidir).

Üçüncüsü, yuvarlanma direnci, enerji tüketimini ve pilin bir tam şarjıyla daha büyük bir mesafeyi kat etme yeteneğini doğrudan etkiler. Bu da lastiğin yuvarlanma direncini düşürmesi gerektiği anlamına gelir. Son olarak, dördüncüsü: genellikle elektrikli motorlar, elektrikli otomobillerin iyi dinamikler sergilediği sayesinde rotorun ilk devrinden itibaren maksimum tork üretir. Bununla birlikte, bu aynı zamanda lastikler için özel gereksinimler anlamına gelir: iyi bir çekiş sağlamaları gerekir: elektrikli otomobiller için spor lastiklerinin zaten ortaya çıktığını belirtmekte fayda var.

Elektrikli Araba Kaskosu Ek Teminatları

Elektrikli araç kasko sigortası kapsamında sunulan ek teminatlar :

  • Araç anahtarının ele geçirilmesi
  • Mali sorumluluk sigortası
  • Deprem, toprak kayması
  • Grev, lokavt, kötü niyetli hareketler ve terör
  • Hayvanların neden olacağı zararlar/ziyanlar
  • Kilit sistemi
  • Kişisel eşya teminat kapsamı
  • Orijinal cam
  • Hukuksal koruma teminatı
  • Sel ve su baskını teminatı
  • Toprak kayması, yıldırım, dolu, fırtına teminat kapsamı 
  • Yetkili olmayan kişilerce çekilme teminatı
  • Ferdi kaza teminat ve limitleri

Aracınız için uygun fiyatlarda ve taksit imkanı ile kasko yaptırmak için buraya tıklayabilirsiniz.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

Benzer İçerikler

spot_img