alokasko-logo
alokasko-logo

Araba debriyajı neden yanıyor ve ne yapmalı?

Yanmış bir araba debriyajı , sürüşe devam etmenize izin vermediği ve pahalı bir değiştirme gerektirdiği için ciddi bir sorundur. Yolda hareketsiz durmaktan, yol yardımını gerekli kılmaktan kaçınmak için, baskı balatanın artık düzgün çalışmadığını gösteren işaretleri bilmek önemlidir.

Ayrıca, baskı balatanın yanmasının nasıl önleneceğini bilmek , bu bileşeni ve arabanın işleyişini korumaya izin veren bazı iyi alışkanlıkları uygulamaya koymak da yararlıdır . İşte yanmış debriyajın nedenleri ve bu durumlarda ne yapılması gerektiği, onarım maliyetinin ne kadar olduğu ve bu hoş olmayan rahatsızlıktan nasıl kaçınılacağı hakkında tüm bilgiler.

Araba baskı balatası nasıl yanar

Debriyaj , motoru şanzımandan ayırmanıza ve aynı zamanda optimum sürüş konforu sağlamak için hassas ve kademeli bağlantılar yapmanıza olanak tanıyan sistemdir . Motorun ve şanzımanın ayrılması, doğru vites oranını ayarlamanıza , ardından debrıyajı bırakmanıza ve duruma ve hıza uyarlanmış bir güç dağıtımının keyfini çıkarmanıza olanak tanır.

Bir debriyajın ana bileşenleri üçtür:

  • Disk
  • Basınç plakası
  • Rulman

Disk, ana şanzıman mili üzerinde bulunurken, baskı plakası veya plakası motorun volanına entegre edilmiştir ve özel bir yay vasıtasıyla diski kendisiyle volan arasına bastırabilmektedir. Yatak veya baskı yatağı ise, görevi baskı plakasını geri hareket ettirmek ve artık motora bağlı olmayan diski serbest bırakmak olan pedalı tarafından çalıştırılan bir elemandır.

Baskı balata kavraması sırasında, baskı plakası ile volan arasında diskin belirli bir kayması vardır, bu kayma tamamen ortadan kalkana kadar debriyajın bırakılmasıyla kademeli olarak azalır. Bu kayma, bileşenlerin zamanla aşınmasına, yalnızca kaplin sayısına ve debriyajın kullanılma şekline bağlı aşınmaya yol açar.

Bu nedenle, ağırlıklı olarak şehir içinde kullanılan bir otomobilin sol pedalı, daha fazla kayma ve sürtünmeye maruz kalacağı için, ağırlıklı olarak otoyolda kullanılan bir araca göre daha erken kırılacaktır. Açıktır ki, debriyajın yanlış kullanımı bile kullanım ömrünü kısaltabilir veya sistemin anında arızalanmasına neden olabilir.

Bu nedenle, yanmış debriyajın ana nedenleri arasında şunlar vardır:

  • Debriyaj angajmanlarının sayısı;
  • Hatalar (örneğin sol ayağı pedalın üzerinde tutmak veya tamamen bırakmadan önce hızlanmak);
  • Kazara mekanik arızalar;
  • Sistemindeki hatalı bileşenler;
  • Aşırı baskı balata kayması;
  • Bakım ve periyodik kontrollerin olmaması.

Baskı balatanın yandığını nasıl anlarız

Bazı işaretler baskı balatanın düzgün çalışmadığına dair uyarılar verebilir, yol kenarında araba ile durmamak için göz ardı edilmemesi gereken uyarılar. Debriyajda sorun olduğunda aracı sürmeye devam etmek, sizi herhangi bir zamanda ve güvenli bağlantıların olmadığı izole yerlerde veya yerlerde meydana gelebilecek bir olay olan ani kırılma riskine maruz bırakır.

Her durumda, alokaskonun içerisinde barıntırdığı sigorta poliçelerinde akıllı yol yardım  gibi kaliteli bir yol yardım hizmeti ile kapsamlı bir araba sigortası yaptırmanız her zaman tavsiye edilir . Politika, bir çekici kamyonla veya yerinde onarımla arabanın çekilmesi, yolculuğa devam etmek için yedek araba ve olası otel ve masrafların geri ödenmesi ile yolculuğa devam etme veya eve dönme olasılığı da dahil olmak üzere, Türkiye genelinde 7/24 yol yardımı sunmaktadır . 

Bununla birlikte, baskı balatanın yandığını anlamak için bazı yönlere dikkat etmeniz gerekir:

  • Sürüş sırasında yanmış plastiğe benzer kalıcı koku ;
  • Yumuşak debriyaj pedalı ve sıkıldığında mekanik direnç yok;
  • Geri vitesi takmada zorluk ve çok sert debrıyaj pedalı;
  • Pedala basıldığında debriyajın kayması veya kayması ;
  • Sürüş sırasında debrıyaj pedalının titreşimi .

Bu belirtiler, balataların aşınmasından, pedalın yanlış kullanılmasından veya sadece zamanla oluşan baskı balata sisteminde bir sorun olduğunu gösterebilir. Genel olarak, anormallik belirtileri olmasa bile, özellikle şehir içinde kullanıyorsanız 80.000 kilometreden sonra veya özellikle otoyolda araba kullananlar için 150.000 kilometreden sonra baskı balata kontrol etmeniz önerilir.

Yanmış debriyaj- değiştirme maliyeti

Baskı balatanın arızalı olup olmadığını anlamak için basit bir test yapmak mümkündür. Sadece aracı birinci viteste çalıştırın ve hemen hızlanarak dördüncü vitese geçin. Motor devrinin artmasıyla birlikte hızda da yeterli bir artış olup olmadığını kontrol etmek gerekir, aksi takdirde disk aşınabilir.

Test sorunsuz geçtiyse, ancak baskı balatanın yandığının belirtileri devam ediyorsa, daha kapsamlı bir inceleme yapmak için yine de aracı bir atölyede kontrol ettirmeniz önerilir. Kural olarak, bazı bileşenler kırıldığında veya aşındığında, baskı balatanın tamamının değişme eğilimi gösterir, aslında bireysel elemanların maliyeti oldukça düşükken, işçilik maliyeti oldukça yüksektir.

Ortalama olarak, baskı balata değiştirme maliyeti 1000₺ ile 2000₺  arasında değişebilir , ancak baskı balata tipine ve müdahalenin karmaşıklığına bağlı olarak bin tl’nin üzerinde bile harcama yapmak mümkündür . Açıkçası, basit bir baskı balata sistemine sahip şehir otomobilleri ve küçük otomobiller için onarımlar daha ucuzken, bazı SUV’ler ve premium sedanlar özellikle pahalı olabilir.

Baskı balata nasıl yanmaz

Ne yazık ki, baskı balata er ya da geç değiştirilmelidir, ilerlemeden önce maksimum 200.000 kilometreye ulaşmak mümkündür, ancak bazı sürücüler sadece 20-30.000 kilometre sonra bile baskı balata değiştirmek zorunda kalabilir. Bu fark iki ana faktörden kaynaklanmaktadır: koşullar ve sürüş tarzı.

Özellikle şehir içi yollarda araba kullananlar, şehir trafiğindeki çok sayıda değişiklik onları sürekli debrıyaj pedalını kullanmaya zorladığı için, aracı otoyolda daha sık kullananlara göre daha kısa baskı balata ömrüne sahip olacaklar. Bu, sistemi hızlandırılmış aşınmaya maruz bırakır, bu nedenle daha kısa bir ömür kaçınılmaz olacaktır.

Sürüş stili söz konusu olduğunda, aşınmayı ve bozulmayı arttırmamak için baskı balataya baskı yapmamak için kaçınılması gereken bazı hatalar vardır. Örneğin, debrıyajı kullanmadığınız zamanlarda ayağınızı pedalın üzerinde bırakmamalısınız, çünkü hissedilmeyen bir basınç bile bileşenlerin aşınmasını artırarak diskin kaymasına neden olur.

Özellikle kalkışta hızlanırken, hassas debrıyaj kavramalı yumuşak bir sürüş tarzı tercih edilerek aşırı agresif sürüşten de kaçınılmalıdır. Ayrıca, debrıyaj pedalını çok uzun süre basılı tutmamak, trafikte durma ve trafik ışıklarında pedalı bırakmak ve aracı boşa almak ve gaza geçmeden önce pedalın tamamen kaldırılmasını beklemek tavsiye edilir.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

Benzer İçerikler

spot_img